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外媒解析中印无人机 我国已出口全球 印度仍在爆买

2018-04-30 03:34

  外媒解析中印无人机 我国已出口全球 印度仍在爆买

  泰国《亚洲军事谈论》杂志2017年第10期宣告了贝丝·斯蒂文森的文章:WE WANT WHAT YOU HAVE。亚太国家取得无人机主要有两种途径,一种是自主研制,一种是从西方国家进口,两者各有利弊。自主研制的无人机技能水平较低,很难习惯现代战争环境,进口的无人机比较先进,可是壁垒重重。我国、印度和澳大利亚各自挑选了自己的无人机开展之路,孰优孰劣,只要时刻才干证明。本文详细介绍了我国、印度和澳大利亚的无人机开展状况。文章编译如下:

  《亚洲军事谈论》杂志报导:亚太区域关于无人机的需求十分显着,由于疆域争端和广阔的专属经济区导致这些国家正在寻求一种更简略的方法,来监督其陆地和水域。

  进口无人机当然是最方便的处理方法,可是亚太国家正在企图将自己置于强壮的国防配备制作商的位置,然后导致亚太国家中呈现了是应该进口仍是自行开发的不合。尽管无人驾驶技能在欧洲和北美等多个不同商场敏捷分散,可是多年来,比如通用原子公司的MQ-1“捕食者”(Predator)系列无人机之类的更大、更杂乱的体系,依然被以为是西方国家的“宝石”。依据商场研讨公司于2016年11月发布的剖析陈述,未来十年,北美和欧洲别离占无人机商场45%和30%的比例,而亚太区域所占比例为20%。

  中、高空长航时(MALE/HALE)无人机可以搭载杂乱的传感器套件,并有效地运转数小时,然后将这些信息反馈给地上的操作员。据开源音讯,中空长航时无人机的续航时刻一般为24~48小时,飞翔高度为10000英尺(3048米)至30000英尺(9144米)之间,而高空长航时无人机的飞翔高度比中空长航时无人机要高得多,并具有相似的续航时刻。世界上许多国家的戎行都想配备这些无人机,可是进口这种体系是有价值的,一个国家只要首要取得收购这些无人机的答应之后,才干谈到是否负担得起的问题。从美国进口无人机的时分,更应该考虑到这些要素,由于这可能触及该国的《世界兵器交易法令》,该法令可能会阻止灵敏技能的出口。

  亚太国家特别热衷于操作无人机,原因有许多,其间包含需求监测广阔的专属经济区,以及监督有着严重联系的邦邻。可是,亚太区域内部存在着一种抵触,由于每一个国家都在衡量简略运营这种体系与在国内开展这种技能来加强自己国防工业的期望。猜测世界(Forecast International)公司的无人驾驶体系剖析师拉里·迪根森(Larry Dickerson)在承受《亚洲军事谈论》杂志采访时称:“澳大利亚、印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、我国、越南和新加坡都在施行无人机开展方案。”他说:“有些项目比其他项目愈加雄心壮志,并且取得了更多的资金。外国参加这些项目的程度因国家而异。”

  印度的无人机开展方案

  印度是这一趋势的典范,它期望运转西方开发的体系,如MQ-1系列无人机,但也有政府主导的管理一切的国防出售,并鼓舞国内自主开发的“印度制作”战略。

  此外,以色列航空航天工业公司在2017年7月5日宣告的一则声明称,现已与印度动力技能公司(DTL)和Elcom体系公司签署协议,共同开发无人机。该协议涵盖了保护、检修和修理方案,其间包含将无人机技能和出产才能从以色列航空航天工业公司转让给印度动力技能公司和Elcom体系公司,前者称,“这是为了保证印度可以具有在本乡出产无人体系的才能。”以色列航空航天工业公司发言人表明:“经过多家印度本乡高端协作伙伴的支撑,该公司多年来现已树立了强壮的客户支撑设备……与印度动力技能公司和Elcom体系公司的新战略协作正是根据这种才能。”2015年2月,印度动力技能公司宣告,现已与美国航空环境公司(Aero Vironment)签署协议,开发出了美国公司小型无人机系列的本乡型,本乡型无人机被称为“蛇雕”(Cheel)。印度动力技能公司发言人其时称:“印度政府和美国政府现已挑选了根据美国航空环境公司系列小型无人机的下一代无人驾驶飞机体系,作为印度-美国国防技能和交易协议的协作项目。”

  迪克森先生以为:“印度正在寻求树立一个可以满足其国内需求的国防工业,并与全球尖端供货商比赛世界合同。”他弥补说:“印度国防工业开展进程现已进行了几十年,但该国还有很长的路要走。”

  我国的无人机开展方案

  作为印度的比赛对手,我国的无人机技能开发要更早一点,可是这些开展的详细细节还不是很清楚,由于制作商往往对自己的研制作业高度保密。因而,我国航空工业公司(AVIC)在本年6月的巴黎航展上展现了它的“翼龙-II”(Wing Loong-II)中空长航时无人机令人感到意外。尽管这仅仅一个模型,可是无人机及一系列兵器的展现依然是我国制作商难得一见的行为。尽管我国无人机的功能估计会比较差,可是该无人机的操作上限为16000英尺(4876.8米),续航时刻为20小时,相似于MQ-9“死神”无人机。尽管由于政治约束,西方国家,特别是欧洲不行能成为这种无人机的方针商场,但“翼龙-II”的展现表明晰我国巴望被视为无人机出产国。“这是我国在无人机商场上占有一席之地的另一个比如。”迪根森先生说,“考虑到我国前一段时刻只能制作空中靶机,这次展现证明该国在这个商场现已取得了很大的开展。”“翼龙-II”无人机在巴黎的存在也可能引起了其他可能成为飞机商场的国家的重视,例如,中东国家可能会满足于比“死神”无人机才能稍差的机型。“我国好像现已采取了瞄准其他制作商闭合轨迹之外的国家(如缅甸),以及西方国家由于政治原因不肯供给某些类型体系的国家(如尼日利亚)的战略。”他总结说,“我国将可以从快速开发和交给无人机中获益,而其价格将低于现在在商场上占主导位置的西方和以色列规划的价格。听说,中东国家(伊拉克、联系我们。埃及、沙特阿拉伯)现已与我国签署了无人机收购合同,可是这些体系的体现怎么则是别的一个问题。”

  

我国航空工业公司的“翼龙-II”中空长航时无人机模型/图 来历网络

  2017年7月中旬,“彩虹-5”无人机在我国东北部河北省的机场进行了20分钟的首飞,其制作商我国航天科技集团(CASC)随后宣告,已预备大规模出产这种中空长航时无人机。《我国日报》在7月18日报导称,这次飞翔现已引起了一些国家对该型无人机的爱好,其间包含现已配备旧式“彩虹”无人机的客户。我国航天科技集团声称,其他无人机约有10家客户,特别是“彩虹-4B”型配备无人机在2015年得到了伊拉克空军的高度点评。2015年10月10日,从伊拉克东部库特空军基地起飞的无人机部队发布了冲击占据该国部分区域的“伊拉克和大叙利亚伊斯兰国”(ISIS)配备分子的视频。我国航空航天空气动力技能研讨院是我国航天科技集团的下属单位,该院“彩虹”系列无人机项目经理欧中明在“彩虹-5”无人机完结首飞后称,“‘彩虹-5’无人机被以为是世界上最好的无人机之一。”

  

“彩虹-4B”型配备无人机正在从伊拉克东部库特空军基地起飞/图来历网络

  《我国日报》报导:“彩虹-5”原型机在2015年8月初次推出,这是一种翼展21米(68.9英尺)的复合规划,是其他“彩虹”无人机翼展的两倍。别的,报导称,“彩虹-5”无人机可以滞空60小时,是其他我国无人机续航才能的三倍。公司公告,“彩虹”系列无人机的首席规划师石文通知记者,“彩虹-5”无人机航程为5399海里(10000千米),可以搭载2200磅(1000千克)的有效载荷,这意味着它一个架次就可以带着24枚,可以消除一个装甲车队。此外,石先生声称,“彩虹-5”在作战续航时刻以及有效载荷方面超过了一切我国制作的无人机。《我国日报》报导,他说,“彩虹-5”无人机和MQ-9“死神”无人机相同好。要做到这一点,关于无人机制作商来说难度很大,考虑到MQ-9系列及其衍出产品的经历,这种点评可能是言过其实。产业新闻,“西方国家的体系现已有多年的运营经历。这些我国制作的无人机却刚刚面世不久。”迪克森先生以为,“西方国家的制作商多年来不断地从体系中发现过错,并开发出了可操作的作战准则。我国制作商还没有做到这一点……关于出售给伊拉克或其他中东国家的我国无人机的体现怎么,没有什么信息。”他指出,迄今为止,现有的数据称我国的无人体系“现已完结了作业”,但它们比不上西方和以色列的体系。迪克森先生还称,关于我国无人机的适用性方面存在问题,并且据报导,飞机的电子产品质量较差,特别是传感器套件。“许多国家对高端的无人机不感爱好(或许没有真实需求),由于他们正在应对低技能要挟,如伊拉克冲击伊拉克和大叙利亚伊斯兰国,以及尼日利亚应对博科圣地伊斯兰暴乱。”他说,“不过,我国还没有预备好在揭露比赛中与西方和以色列的无人机进行直接对立。”

  澳大利亚的无人机开展方案

  除了期望自主研制无人机技能在本国运用然后出口的国家外,在亚太区域还有许多对进口无人机技能十分满足的国家,澳大利亚就是这样的国家之一。该国近几个月来现已取得许诺,将从美国和欧洲进口先进的无人机。对澳大利亚的出售往往很简单被同意,一方面是由于该国政局稳定,另一方面该国在1990年取得了“其技能操控准则”的成员资历。堪培拉政府正方案收购诺斯罗普·格鲁曼公司MQ-4C“人鱼海神”(Triton)高空长航时无人机,这些无人机是该公司为美国水兵研制,旨在和波音P-8A“海神”海上巡逻机互为弥补。除了堪培拉政府方案收购MQ-4C无人机之外,韩国现已从美国收购了RQ-4B“全球鹰”无人机,而日本也被授权收购这种类型的无人机。

  

诺斯罗普·格鲁曼公司MQ-4C“人鱼海神”高空长航时无人机/图 来历网络

  此外,澳大利亚在二月份宣告,现已挑选了奥地利西贝尔(Schiebel)公司的S-100“坎姆考普特”(Camcopter)无人机为水兵供给过渡才能。澳大利亚皇家水兵一直在寻求收购一种舰载无人机,并在2016年12月挑选了S-100型无人机。这架飞机的传感器选项仍有待断定,但莱昂纳多公司声称,正在向澳大利亚皇家水兵供给两种机载监督雷达,即“鱼鹰-30”(Osprey-30)和PicoSARX波段(8.5~10.68吉赫)雷达以及Sage电子支撑办法。除了S-100型无人机之外,澳大利亚在7月25日现已与美国航空环境公司签署了一项合同,在三年内收购该公司的“黄蜂-AE”小型无人机。美国航空环境公司将针对澳大利亚的要求对“黄蜂-AE”小型无人机进行改装,并供给本乡保护、训练以及战场援助。该公司的一系列小型无人机现已在40个国家投入运用,“黄蜂-AE”型无人机是一种手抛式无人机,重2.8磅(6.2千克),是该系列中最小的无人机。它可以降落在地上上,也可以降落在淡水或盐水中,因而合适配备步卒、滨海和海上侦查人员。

  

澳大利亚皇家水兵行将配备的S-100“坎姆考普特”无人机/图 来历网络

  未来远景

  尽管亚太区域对无人机有着清晰的需求,但该区域在采办方法上好像现已呈现了分解。例如,澳大利亚好像更愿意信任美国和欧洲盟友在这些体系开展方面的技能才能,我国则不会引入无人技能,而是把自己看作无人机比赛中传统开发商的有力比赛者。印度则处于两者之间,它期望取得这种才能,并且期望可以敏捷完成,可是现在印度正在进行的收购和协作被以为是暂时的,直到它可以出产自己的无人机。只要时刻可以证明新式的我国和印度的无人机技能是否够得上水准,可是他们短少美国和以色列成为经历丰富的无人机开发商和运营商所需的名贵经历,并且这种经历不容缺失。